Mitchell Harrison brilla en la altura de Calgary para colocarse Top 5 del mundial en el arranque del WSX 2026
Competición
El Campeonato del Mundo de Supercross (WSX 2026) ha arrancado motores en Calgary (Canadá) en un escenario implacable. Una pista marcada por la altitud que puso a prueba no solo la carburación y la respuesta de los motores, sino también el físico de los pilotos y la resistencia térmica de los componentes mecánicos bajo la máxima presión y la exigencia técnica de sus 1000 metros sobre el nivel del mar.
En este entorno hostil, las monturas del Venum Bud Racing Kawasaki, equipadas con la tecnología de frenado de NG Brakes, salieron a dar batalla en las categorías reina: SX1 y SX2.
Mitchell Harrison, nombrado “Rider of the Night” en SX1
El gran protagonista de la noche fue el estadounidense Mitchell Harrison, quien demostró una velocidad endiablada y una precisión milimétrica en las apuradas de frenada tras las secciones de whoops:
- Pelea hasta el último metro: En la primera manga lideró gran parte de la prueba para cruzar 4.º. En la segunda cita, tras rodar en posición de podio (2.º), cerró en un sólido 6.º puesto.
- Top 5 General: Con estos resultados se adjudicó la 5.ª posición final en la clasificación general de SX1 (empatado a puntos con el 4.º) y se llevó el codiciado galardón de “Rider of the Night” de la velada.
Por su parte, su compañero de equipo Luke Clout acusó la falta de ritmo derivada de la altura, finalizando 15.º y 13.º antes de que la tercera manga fuera cancelada por una tormenta.
Garra y resiliencia en la categoría SX2
La división de 250cc dejó dos historias de superación personal:
- Jack Chambers (11.º general): Sustituyendo a última hora al lesionado Jake Cannon y con apenas cinco días de entrenamiento en Supercross, el australiano rozó el holeshot en la segunda manga y completó una actuación épica (12-7-10).
- Henry Miller: A pesar de competir con las costillas lesionadas desde la semana previa y sufrir una dura caída en la primera manga, tiró de pundonor completando el resto de las mangas en 13.ª posición.
El campeonato entra ahora en una pausa de dos meses antes de poner rumbo al Reino Unido para la segunda cita del mundial. Que un equipo de la talla de Bud Racing confíe en NG Brakes para detener sus potentes Kawasaki en las pistas más exigentes del planeta revalida el rendimiento de nuestros productos en el barro, los saltos dobles y la máxima exigencia internacional.